Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

We weten dat in het verkeer een fractie van een seconde het verschil kan betekenen tussen een ongeval en het net ontwijken van een ongeval. De nieuwe Goodyear Eagle Fl Asymmetric 2 bevat de “ActiveBraking Technology”. Het contactvlak met de weg vergroot tijdens het remmen, dankzij het gebruik van innovatieve 3D profielblokken in het loopvlak van de band. Dit zorgt voor een kortere remafstand op natte en droge wegen en zorgt misschien wel voor die extra fractie van een seconde waarvoor je je hele leven dankbaar bent.

Belangrijkst voordelen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2:

  • Kortere remweg op natte en droge wegen
  • Superieure handling op natte en droge wegen
  • 10% kortere remafstand op natte wegen
  • 6% kortere remafstand op droge wegen
  • 7% lagere rolweerstrand
  • 3% betere handling op nat wegdek
  • Lager brandstofverbruik
  • Stille band

Bandenspanning caravan controleren

Bandenspanning caravanbanden controleren
Bandenspanning caravanbanden controleren

Naast het goed beladen en vastkoppelen van uw caravan is ook de banden­spanning van uw caravan van groot belang. Banden die te zacht zijn veroor­zaken een langere remweg, kunnen de caravan aan het slingeren maken en soms zelfs voor een klapband zorgen. Het is dus altijd zaak om de banden extra te controleren voordat u op reis gaat.

Bandenspanning

U kunt het best de banden van de caravan controleren op het moment dat de banden nog koud zijn. De banden warmen tijdens het rijden op, waardoor de druk op de banden toeneemt. Om te weten wat de bandenspanning precies hoort te zijn kun u kijken in het instructieboekje dat bij de caravan hoort, maar het staat ook op de caravan zelf aangegeven. Verder moet u er op letten dat de banden van de caravan de druk aankunnen; dit staat op de band zelf. Vergeet de reserveband van de caravan niet mee te nemen!

Profiel na laten kijken

Het profiel zegt niet altijd wat over de staat van de banden. Met voldoende profiel kan een band door verdroging kleine scheurtjes vertonen. U kunt daarvoor het beste bij uw bandenspecialist zijn. Daar halen ze de wielen eraf en kunnen ze ook de achterkant controleren.

Wist u dat zachte of versleten banden zorgen voor:

  • Een langere remweg
  • Meer risico op aquaplaning
  • Een negatieve invloed op stuurgedrag
  • Een hoger brandstofverbruik
  • Een kortere levensduur van de banden

Caravanbanden, waar moet u op letten?

Leeftijd van de banden. Vervang banden die ouder zijn dan 6 jaar, ze kunnen scheurtjes door veroudering gaan vertonen.

Draagvermogen. Zorg dat uw banden de juiste belasting aan kunnen.

Flat-spotting. Een caravan staat het grootste deel van het jaar opgeborgen in een stalling. Een klein gedeelte van de band wordt dan belast, wat kan leiden tot een vlakke kant die vervelende trillingen veroorzaakt. Dit wordt flat-spotting genoemd.

Test: Vredestein Ultrac cento

Vredestein Ultrac Cento Autoband
Vredestein Ultrac Cento Autoband

Met de Ultrac Cento zomerband biedt Vredestein een co-creatie met het Italiaanse ontwerphuis Italdesign Giugiaro. Traditiegetrouw heeft Vredestein de prioriteit gelegd op de veiligheidsaspecten van de band in combinatie met milieuverantwoorde eigenschappen. Comfort en ePn geringe geluidsproductie staan centraal bij deze Vredestein band.

  • Lage rolweerstand, dus stil en zuinig
  • Goede remeigenschappen
  • Uitstekende grip op nat wegdek
  • Volledig PCA-vrij en milieuvriendelijk

Aandacht voor milieu en leefomgeving

Het afrolgeluid van de Ultrac Cento is uitvoerig getest hierdoor zijn veiligheid en goede prestaties gewaarborgd. Ook anticipeert Vredestein hiermee op toekomstige Europese regelgeving.

Groene band:

Het loopulakmengsel van de Ultrac Cento is een uniek “High Silica” mengsel en is uiteraard volledig vrij van PCA geproduceerd. In totaal bestaat de Ultrac Cento uit 10 verschillende soorten rubber.

Gelijkmatig slijtagebeeld voor comfort tijdens de gehele levensduur.

Tijdens de ontwikkeling is er in het bijzonder rekening gehouden met het regelmatig houden van het slijtagebeeld. Hierdoor is een lange levensduur gewaarborgd en heeft de slijtage die bij normaal gebruik optreedt geen negatief effect op de geluidsproductie.

De band blijft gedurende de gehele levensduur zeer comfortabel en stil rijden.

Winterbanden geldklopperij?

Het Noord-Hollands dagblad heeft afgelopen week een onderzoek gedaan naar de mening van de lezers over winterbanden of het geldklopperij is.

De opvallende uitkomst is dat 70% van de mensen het hiermee eens zijn. Over het algemeen vinden mensen dat winterbanden in Nederland niet nodig zijn en dat je ‘gewoon’ wat rustiger moet rijden.

Ik vind deze uitkomst een typisch voorbeeld van misplaatste Hollandse zuinigheid. We bezuinigen liever dan dat we aan onze veiligheid denken. Winterbanden zijn niet alleen voor situaties met sneeuw, maar ook voor koudere omstandigheden (7 graden en lager) en voor natte weersomstandigheden.

Ontelbare onafhankelijke onderzoeken hebben aangetoond dat winterbanden de rem weg sterk kunnen verkleinen en voor meer grip zorgen.

Als dit je nog niet overtuigd, winterbanden zorgt er ook voor dat je je normale banden minder belast aangezien deze in wintersomstandigheden meer te lijden hebben doordat ze grip zoeken. Oftewel met winterbanden doe je langer met je normale banden.

Wat is jouw mening?

Lease winterbanden

Veel leaseauto’s rijden zonder winterbanden. Belangrijkste reden is dat veel werkgevers dit niet willen betalen. Gebleken is dat winterbanden veel veiliger zijn bij regen en sneeuw. Ruim de helft van de zakelijke rijders rijden zonder winterbanden blijkt uit onderzoek van Vereniging Auto van de Zaak.

Kosten zijn volgens het onderzoek de voornaamste reden om geen winterbanden te laten monteren. Driekwart van de mensen die ze niet krijgt, geeft dit als argument op. Voorzitter Martin Huisman van Vereniging Auto van de Zaak begrijpt er helemaal niks van.

„Het welzijn en de veiligheid van het personeel zijn toch veel belangrijker dan een paar euro besparen”, vraagt Huisman zich hardop af. „Over echt grote bedragen heb je het namelijk niet. Omdat de zomerbanden minder slijten vanwege de periode die je op winterbanden rijdt, ben je per saldo niet eens veel duurder uit.”

Winterbanden zijn veiliger omdat het profiel regenwater en sneeuw beter kan afvoeren. Ook hebben ze dankzij een andere samenstelling van het loopvlak beter grip op wegdek van 7 graden en minder. De banden hebben in ons land binnen tien jaar een flink marktaandeel gekregen. Volgens de bedrijfstakorganisatie van de bandenleveranciers Vaco rijdt ruim een kwart van alle auto’s er inmiddels op. Opvallend genoeg ziet ook deze belangenbehartiger dat bijna zeven van de tien kopers particulieren zijn.

„Bedrijven hebben het op dit moment heel moeilijk”, zegt algemeen secretaris Ruud Spuybroek. „Ze kijken vooral waar ze kunnen besparen. Dat is begrijpelijk, maar tegelijkertijd zijn er ook factoren als goed werkgeverschap. Bovendien, hoe voordelig ben je uit wanneer een personeelslid een ongeluk krijgt dat op winterbanden had kunnen worden voorkomen? Dan moet je toch afvragen of die 750 tot 1500 euro voor winterbanden die je over vier jaar afschrijft, niet de betere keuze zijn.”

De Vereniging Nederlandse Autoleasebedrijven wil niet op de uitkomsten van het onderzoek ingaan. Volgens voorzitter Renate Hemerik is het wel of niet kiezen voor winterbanden de verantwoordelijkheid van de klant. „Wij mengen ons daar niet in.”

Winterbandentest 2010

De Consumentenbond heeft ook dit jaar weer een uitgebreide test gedaan met de maten winterbanden 185/65 R15 T en winterbanden 225/45R17H. De resultaten zijn opmerkelijk sommige winterbanden zijn niet eens winterproof. Helaas zijn het weer 2 Chinese banden.

Er is gekozen voor deze maten aangezien in de winter men over het algemeen langzamer rijdt. De 185/65 R15T is voornamelijk geschikt voor de wat oudere middenklasser, maar is ook geschikt voor moderne compacte auto’s. De 225/45 R17 is heel gangbaar voor meerdere type nieuwe auto’s.

De bandentest omvat A-merken en B-merken en de banden zijn getest op vergelijkbare apecten als zomerbanden, mar voornamelijk voor nat, sneeuw en ijs. Bij de 185 banden is de beste koop de Goodyear Ultragrip 7+ en de voordeligste de Semperit Speed-Grip. Bij de 225 banden is de beste koop de Michelin Alpin A4. De slechtste band is de Star Performer Winter bij de 185 banden en bij de 225 banden de Interstate Winter IWT-2.

Winterbanden verplicht?

Remweg bij Sneeuw en Ijzel
Remweg bij Sneeuw en IJzel

Langzaam aan ontstaat er meer discussie of winterbanden ook in Nederland verplicht moeten worden. We leven in een dichtbevolkt land en ergens een ongeluk zorgt al gauw voor een flinke file. De verwachting is dat als alle auto’s in de winterperiode winterbanden onder de auto hebben dat er minder ongelukken zullen ontstaan.

In Duitsland is het sinds een paar jaar al verplicht. Oostenrijk en Zwitserland waren al eerder zover. Waarschijnlijk wordt het voor Nederland ook noodzakelijk om een duidelijk keurmerk voor winterbanden in het leven te roepen. De verschillen in kwaliteit zijn namelijk extreem groot. Zo groot zelfs dat het een extra gevaar op kan leveren. Kies bij winterbanden dus niet te snel voor de goedkoopste winterbanden. Laat u goed informeren. Kijk ook bij de recente winterbandentest 2010

Winterbanden massaal gestolen

Het aanhoudende slechte weer had er al voor gezorgd dat winterbanden flink in trek zijn. Dieven zien er nu ook brood in. Autobedrijven hebben steeds vaker te maken met diefstal van winterbanden en (lichtmetalen) velgen.

Verzekeraar Bovemij heeft vooral garages als klant. Uit cijfers blijkt dat dit jaar tot nu toe 32 meldingen zijn geweest van diefstal tegenover 10 vorig jaar. Zeker 80 auto’s zijn hun winterbanden ontvreemd. Er zijn gevallen bekend dat dieven met een buit aan autobanden en velgen ter waarde van 40.000 tot 50.000 euro er vandoor zijn gegaan.

Misschien ook maar sneeuwkettingen omdoen om je winterbanden vast te zetten.

Winterbanden niet aan te slepen

Winterbanden zorgen voor meer grip
Winterbanden zorgen voor meer grip

Het is eigenlijk geen verrassing, maar er is dus een enorme run op winterbanden ontstaan. We hebben al eerder over geschreven dat winterbanden zeker nut hebben. Nu de sneeuw stevig blijft liggen, schrikken mensen ervan hoe weinig grip ze nog hebben.

Diverse bandenmaten zijn nu niet meer te verkrijgen voor winterbanden. Ruitenwisservloeistof is ook niet aan te slepen. Het voelt een beetje als de put dempen als de kalf al verdronken is. Auto-eigenaren zien nu dat hun buurman met meer gemak de straat uit rijdt en zij zelf al slippend en met klamme handjes een uur later op het werk komen.

In 2009 werden ongeveer 800.000 winterbanden verkocht. Dat komt neer op 1 op de 10 automobilisten. Opnieuw is de discussie ontstaan in hoeverre winterbanden verplicht moeten worden. een set winterbanden kost gemiddeld 500 euro, waarmee je ongeveer 4 jaar kunt doen. vanaf 7 graden en lager worden winterbanden geadviseerd. In sommige landen zijn winterbanden al verplicht, met name de wintersportlanden. Bijkomend voordeel is dat je je normale autobanden extra spaart en daar dus langer mee doet.

Bandentest Avon ZV3

Avon ZV3
Avon ZV3

Uit een uitgebreide bandentest bij Autobandentest.com van de Avon ZV3 onder ruim 70 gebruikers is gebleken dat deze autoband op een schaal van 0 tot 5 een 2,54 score heeft.

Over het algemeen vond men de grip onder droge omstandigheden ruim voldoende, maar onder natte omstandigheden een stuk minder. Het geluid en comfort scoort ook boven gemiddeld. Maar de slijtage scoort onvoldoende. Gemiddeld rijdt men bijna 14.000 km op een set autobanden van Avon ZV3.

Toch zeggen de meeste gebruikers uit deze bandentest dat ze de Avon ZV3 weer zal aanschaffen. Dit zal deels te maken hebben met de redelijk lage aanschafprijs.